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BMW X5 xDrive25d Business

Consumi:5,6 l/100 km* ∙ 146 g/km*
11/201766.000 km170 kW (231 CV)Cambio automatico5,6 l/100 km146 g/kmDieselBlu
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BMW X5 (G05/F95) xDrive30d Msport

Consumi:6,2 l/100 km* ∙ 175 g/km*
10/201997.225 km195 kW (265 CV)Cambio automatico6,2 l/100 km175 g/kmDieselBlu

BMW X5 xDrive30d Luxury - Individual Pack

Consumi:5,9 l/100 km* ∙ 156 g/km*
01/2016130.895 km190 kW (258 CV)Cambio automatico5,9 l/100 km156 g/kmDieselGrigio

BMW X5 Usato – il SUV vincente

BMW X5 è un SUV di segmento E prodotto dalla casa tedesca BMW a partire dal 1999. Con questo modello, la Casa bavarese esordisce di fatto nel settore delle Sport Utility, e cioè di quelle vetture simili nell'aspetto ad un fuoristrada ma con scocca portante di derivazione automobilistica e in genere meno inclini all'off-road e più votate al lusso. X5 è concorrente di Jeep Grand Cherokee, Mercedes-Benz Classe ML e Range Rover. Qui potete trovare maggiori informazioni sulle ultime novità di BMW X5, così da poter contattare le concessionarie più vicine per un test drive e acquistare l’auto usata più adatta alle vostre esigenze.

BMW X5 – La storia

Con X5 la Casa bavarese debutta nel settore delle Sport Utility, cioè quelle vetture simili a un fuoristrada dal punto di vista estetico, ma con una scocca portante di derivazione automobilistica meno incline all'off-road. Il nome X5 sta ad indicare che il nuovo SUV nasce sulla base delle BMW Serie 5 contemporanee. La seconda generazione venne presentata in anteprima mondiale al Salone di Parigi sul finire del 2006. Nonostante la location europea per il suo debutto, cominciò la sua carriera allo stesso modo della precedente versione, ossia commercializzata inizialmente solo nei mercati nordamericani, in particolare negli USA, Paese in cui venne peraltro assemblata. Fu mantenuta la produzione a Spartanburg nella Carolina del Sud. Nel maggio del 2013 venne presentata la terza generazione. La nuova vettura ha fatto il suo ingresso nel mercato tedesco a partire dal luglio dello stesso anno, mentre nel listino italiano è entrata solamente a partire dal mese di settembre. Nello stesso mese si è avuta la presentazione della vettura al Salone di Francoforte. Nell’ottobre del 2018 ha debuttato al Salone di Parigi la nuova X5, che contiene importanti miglioramenti a livello stilistico, tecnico e meccanico. È cresciuto in dimensioni, con un passo che arriva a toccare i 2,98 metri. Elevata abitabilità, comfort a bordo e capacità di carico sono altre caratteristiche distintive dell’auto.

BMW X5 – Motorizzazioni disponibili

Per il SUV X5 è prevista un’interessante gamma di motorizzazioni. 3.0i da 231 CV, 4.4i da 286 CV, 4.6is da 347 CV, 4.8is da 360 CV, 3.0d da 184 CV, 3.0d da 218 CV, 3.0si da 272 CV, xDrive30i da 272 CV, xDrive35i da 306 CV, 4.8i da 355 CV, xDrive48i da 355 CV, xDrive50i da 408 CV, X5 M da 555 CV, 3.0d da 235 CV, xDrive30d da 245 CV, 3.0sd da 286 CV, xDrive35d da 286 CV, xDrive40d da 306 CV, M50d da 381 CV, xDrive35i da 306 CV, xDrive50i da 450 CV, X5 M da 575 CV, sDrive25d da 218 e 231 CV, xDrive25d da 218 e 231 CV, xDrive30d da 249 CV, xDrive30d da 258 CV, xDrive40d da 313 CV, M50d da 381 CV, xDrive40e da 313 CV, 3.0 da 340 CV e diesel da 265 e 400 CV.

BMW X5 usato – Sicurezza

Il SUV BMW X5 ha riscosso molto successo sia nel mercato del nuovo che dell’usato grazie all’ottima capacità di carico, alla raffinatezza e alla sportività. È un SUV molto apprezzato per la sua dinamicità e agilità anche nelle strade cittadine e per la comodità nelle lunghe percorrenze. Da sempre attenta alla qualità delle sue automobili, BMW non si smentisce neanche con il modello X5 tanto da fargli ottenere 5 stelle nei test sulla sicurezza EURO NCAP.

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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