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Citroen C4 Picasso
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Veicoli commerciali

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Data di ingresso decrescente
Nuovo

Citroen C4 Picasso Grand BlueHDi 120 S&S EAT6 Business 7 posti

Consumi:4,4 l/100 km* ∙ 115 g/km*
06/201684.000 km88 kW (120 CV)Cambio automatico4,4 l/100 km115 g/kmDieselGrigio
Nuovo

Citroen C4 Picasso Grand BlueHDi 120 S&S EAT6 Feel 7 posti

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 100 g/km*
08/2017110.000 km88 kW (120 CV)Cambio automatico3,8 l/100 km100 g/kmDieselGrigio

Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 S&S EAT6 Exclusive

Consumi:4,5 l/100 km* ∙ 117 g/km*
08/2015119.130 km110 kW (150 CV)Cambio automatico4,5 l/100 km117 g/kmDieselRosso

Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 S&S Intensive

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 100 g/km*
05/201648.433 km88 kW (120 CV)Cambio manuale3,8 l/100 km100 g/kmDieselGrigio

Certificato da Das WeltAuto.

Citroen C4 Picasso Grand BlueHDi 120 S&S EAT6 Business

Consumi:3,9 l/100 km* ∙ 103 g/km*
10/201674.227 km88 kW (120 CV)Cambio automatico3,9 l/100 km103 g/kmDieselGrigio

Certificato da Das WeltAuto.

Citroen C4 Picasso PICASSO1.6 BLUEHDI 100 S&S SEDUCTION

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 99 g/km*
05/201664.616 km74 kW (101 CV)Cambio manuale3,8 l/100 km99 g/kmDieselArgento

Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 S&S Shine

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 100 g/km*
06/201738.000 km88 kW (120 CV)Cambio manuale3,8 l/100 km100 g/kmDieselBlu

Citroën C4 Picasso usato – il SUV compatto che stupisce

C4 Picasso è una vettura prodotta a partire dal 2006 in due varianti di carrozzeria monovolume dalla casa automobilistica francese Citroën. A partire dal 2018, la vettura è stata ribattezzata C4 Spacetourer. Tra le principali concorrenti di questa monovolume troviamo Ford C-Max, Opel Zafira, Renault Scénic II e III, Mercedes-Benz Classe B W245 e W246, Peugeot 5008Toyota Verso. Qui potete trovare maggiori informazioni sulle ultime novità di Citroën C4 Picasso, così da poter contattare le concessionarie più vicine per un test drive e acquistare la monovolume usata più adatta a voi.

Citroën C4 Picasso: la storia

Il debutto di C4 Picasso 7 posti avvenne nella cornice del Salone di Parigi del 2006. Questa versione non aveva la pretesa di sostituirsi alla Xsara Picasso, ma più semplicemente di porsi su un gradino più in alto di quest'ultima, che è rimasta così in listino fino al 2010 per rispondere alle esigenze di chi preferiva una monovolume a 5 posti. Si presentava come una monovolume medio grande, ma dall’impostazione sportiva grazie ai parafanghi bombati e al design grintoso. Una delle più grandi particolarità esteriori della C4 Picasso è l’ampio parabrezza panoramico che si estende fino a sopra la testa del conducente e del passeggero anteriore e che consente quindi di raddoppiare il raggio della visuale da 35° a ben 70°. Nel gennaio del 2007 venne ufficialmente svelata la seconda variante della C4 Picasso, quella a 5 posti, differente soprattutto nella zona posteriore grazie a nuovi gruppi ottici e un nuovo taglio del padiglione che rende la linea più grintosa e sportiveggiante. La gamma motori era identica a quella della versione a 7 posti, che per l'occasione venne ribattezzata come Grand C4 Picasso per differenziarla anche nella denominazione dalla versione a 5 posti. Durante il Salone dell'automobile di Parigi 2010, C4 Picasso è stata aggiornata e, all'inizio del 2013, la produzione della versione a 5 posti terminò. Nei mesi successivi vennero smaltite le scorte di questo modello fino alla tarda primavera, quando la vettura scomparve definitivamente dai listini Citroën per far spazio alla seconda generazione di C4 Picasso a 5 posti. La seconda serie di C4 Picasso del 2013 proponeva un corpo vettura compatto, simile al precedente modello ma con un'impronta stilistica più sportiva. Nell'estate del 2016 ci fu il restyling di metà carriera: la monovolume francese cambiò soprattutto a livello estetico e sul versante degli equipaggiamenti. Nella primavera del 2018, la gamma venne ribattezzata C4 Spacetourer e Grand C4 Spacetourer nel caso della versione a passo lungo. Per le sue caratteristiche tecniche e il vantaggioso rapporto qualità prezzo, C4 Picasso è una vettura molto apprezzata anche nel mercato dell’usato.

Citroën C4 Picasso – motorizzazioni e sicurezza

Motorizzazioni prima serie C4 Picasso: 1.6 VTi 120 CV, 1.6 THP da 140 CV, 1.6 THP CMP-6 DA 156 CV, 1.8 16v da 125 CV, 1.8 16v BiEnergy da 125 CV, 2.0 16v da 140 CV, 2.0 16v CMP-6 da 140 CV, 1.6 HDi 8v, 1.6 e-HDi 16v CMP-6 da 112 CV, 2.0 HDi 16v e 2.0 HDi 16v Automatica da 136 CV, 2.0 HDi 16v da 150 CV, 2.0 HDi 16v da 163CV. Motorizzazioni seconda serie: C4 Picasso 1.2 THP da 131 CV, C4 Picasso 1.6 VTi da 120 CV, C4 Picasso 1.6 THP da 156 CV, C4 Picasso 1.6 THP2 da 165 CV, C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 e C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 ETG-6 da 92 CV, C4 Picasso 1.6 BlueHDi 100 da 99 CV, C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 e C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ETG-6 da 114 CV, C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 da 120 CV, C4 Picasso 2.0 BlueHDi da 150 CV. Da sempre Citroën presta attenzione alla sicurezza delle sue vetture, infatti anche il modello C4 Picasso ha ottenuto nel 2006 e nel 2013 5 stelle Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), il Programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili che definisce le modalità di valutazione della sicurezza passiva secondaria dei nuovi veicoli tramite l'introduzione e l'uso di specifici protocolli di prova, così da poter offrire al consumatore informazioni armonizzate.

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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