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Ford C-MAX III 2015 1.0 ecoboost Titanium X s&s 125cv

Consumi:5,1 l/100 km* ∙ 117 g/km*
08/201755.675 km92 kW (125 CV)Cambio manuale5,1 l/100 km117 g/kmBenzinaGrigio

Certificato da Das WeltAuto.

Ford C-MAX 1.5 TDCi 95CV Start&Stop Plus

Consumi:4,1 l/100 km* ∙ 105 g/km*
01/201784.936 km70 kW (95 CV)Cambio manuale4,1 l/100 km105 g/kmDieselNero

Certificato da Das WeltAuto.

Ford C-MAX 1.5 TDCi 95CV Start&Stop Business

Consumi:4,1 l/100 km* ∙ 105 g/km*
06/201741.425 km70 kW (95 CV)Cambio manuale4,1 l/100 km105 g/kmDieselGrigio

Certificato da Das WeltAuto.

Ford C-MAX 1.5 TDCI BUSINESS S&S 120CV

Consumi:4,1 l/100 km* ∙ 105 g/km*
03/201885.942 km88 kW (120 CV)Cambio manuale4,1 l/100 km105 g/kmDieselGrigio

Ford C-MAX usata: comfort e sicurezza

La C-MAX è una monovolume della casa automobilistica Ford, in produzione dal 2003 al 2019. È la prima auto costruita con l’utilizzo della piattaforma Ford C1, utilizzata poi anche per tutte le Ford di seconda generazione e per due auto Mazda, la Premacy e la 5.

Si tratta di una monovolume dalle dimensioni contenute, con un motore dai consumi parchi ma dalle prestazioni soddisfacenti, sicura sulla strada e con diversi optional tecnologici; la Ford C-MAX usata è ottima per chi vuole viaggiare in modo comodo e sicuro.

La storia di Ford C-MAX

La produzione della Ford C-MAX inizia nel 2003 nello stabilimento di Saarlouis, in Germania; inizialmente il modello si chiama Ford Focus C-MAX, come le station wagon della Casa, ma in un secondo momento, nel 2007, “Focus” viene omesso proprio perché Ford vuole che si associ al nome “MAX” la linea delle monovolumi.

Nel 2006 viene svelato, al Motorshow di Bologna, il restyling di C-MAX, che entra poi nei mercati a partire dal 2007. Si tratta di un modello a 5 porte con bagagliaio capiente, e monta le stesse motorizzazioni della Focus.

La seconda generazione di Ford C-MAX entra in scena nel 2009, presentata al Salone dell’automobile di Francoforte, e arriva sul mercato nel 2010. Vengono create due versioni, Ford C-MAX e la nuova Ford C-MAX 7 (cioè a sette posti). Questa generazione viene costruita su un nuovo pianale, lo stesso usato per la terza generazione di Focus, e monta motorizzazioni nuove, in regola con le normative Euro 5.

Nel 2015, poi, C-MAX subisce un nuovo e ultimo restyling, presentato al Salone di Ginevra, che ne modifica sia l’aspetto, avvicinandolo alle forme da family feeling di Ford, e ne implementa il sistema di infotainment, rendendo l’auto più moderna e tecnologica. Nonostante il restyling, vengono mantenute le due versioni.

Interni all’insegna del comfort

Ford C-MAX è una monovolume a 5 o a 7 posti, comodi sia per i viaggiatori nei sedili anteriori, sia per quelli nei sedili posteriori. Il bagagliaio è ampio e facile da riempire, con rivestimenti robusti e sedili posteriori piegabili per aumentarne la capienza. Sono inoltre presenti ganci e anelli per fissare i bagagli.

Anche a livello di comfort dei viaggiatori, sono stati aggiunti alcuni elementi nella seconda generazione, come il bracciolo per la postazione di guida, i tavolini ripiegabili sul retro dei due sedili anteriori, il volante e tre razze e il sedile posteriore centrale arretrabile.

Per quanto riguarda la tecnologia di bordo, C-MAX ha subìto negli anni un costante aggiornamento; la seconda generazione prevede una plancia in plastica che presenta un minor numero di comandi, rendendo l’estetica e l’uso migliori, uno schermo più ampio dei precedenti e due prese AUX e USB.

Diesel e benzina: le motorizzazioni di C-MAX

Le motorizzazioni a benzina disponibili sono:

  • 1.0 Ecoboost da 100 Cv, con consumi di 19.6 km/l, velocità massima di 176 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 12.6 secondi.
  • 1.0 Ecoboost da 125 Cv, con consumi simili, velocità massima di 184 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 11.5 secondi.
  • 1.6 Ecoboost da 150 Cv, con consumi inferiori (15.2 km/l), velocità massima di 204 km/h e accelerazione 0-100 km/h in ben 9.4 secondi.

Le motorizzazioni diesel, invece, sono quattro:

  • 1.6 TDCi DPF da 95 Cv, con consumi di 22.7 km/l, velocità massima di 170 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 13.3 secondi.
  • 1.6 TDCi DPF da 115 Cv, con consumi di 21.7 km/l, velocità massima di 184 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 11.3 secondi.
  • 2.0 TDCi DPF Powershift da 115 Cv, con consumi di 17.8 km/l, velocità massima di 185 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 11.8 secondi.
  • 2.0 TDCi DPF da 163 Cv, con consumi di 19.6 km/l, velocità massima di 210 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 8.6 secondi.

Esiste poi anche una motorizzazione ibrida, Benzina/GPL, 1.6 Duratorq Benzina/GPL da 120 Cv.

C-MAX: un’ottima monovolume usata

Ford C-MAX è un’ottima monovolume da acquistare usata: spaziosa quanto basta, senza eccedere nell’ingombro e sicura, tanto da aver ottenuto 4 stelle nei test EURO NCAP.

Qui su Das WeltAuto puoi scoprire le versioni disponibili di Ford C-MAX e scegliere quella più adatta alle tue esigenze!

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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