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Hyundai i20
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Auto con Certificazione Das WeltAuto.

Certificazione Das WeltAuto.

Tutte le vetture Das WeltAuto, sono sottoposte a 110 rigorosi controlli di qualità che ne garantiscono la perfetta efficienza e sicurezza. Lo stato della vettura è verificato accuratamente, in tutte le funzionalità degli elementi meccanici ed elettronici.

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Hyundai i20
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Hyundai i20 1.2 84 CV 5 porte Blackline

4,8 l/100 km *112 g/km *
04/201760.000 km61 kW (83 CV)Cambio manuale4,8 l/100 km112 g/kmBenzinaBianco

Certificato da Das WeltAuto.

Hyundai i20 1.4 CRDi 5 porte Comfort

3,9 l/100 km *102 g/km *
02/201769.500 km66 kW (90 CV)Cambio manuale3,9 l/100 km102 g/kmDieselBianco

Hyundai i20 3ª serie 1.2 MPI MT ConnectLine

4,9 l/100 km *112 g/km *
09/20209.500 km61 kW (83 CV)Cambio manuale4,9 l/100 km112 g/kmBenzinaBianco

Hyundai i20 2ª serie 1.2 84 CV 5 porte Classic

4,8 l/100 km *109 g/km *
08/201583.000 km61 kW (83 CV)Cambio manuale4,8 l/100 km109 g/kmBenzinaBianco

Certificato da Das WeltAuto.

Hyundai i20 2ª serie 1.2 84 CV 5 porte Prime

5,6 l/100 km *127 g/km *
06/201918.622 km61 kW (83 CV)Cambio manuale5,6 l/100 km127 g/kmBenzinaBianco

Hyundai i20 usata – la berlina grintosa

La Hyundai i20 è una berlina di segmento B prodotta dalla Hyundai Motor Company a partire dal 2008. Nasce come erede di Getz e sostituisce la Hyundai Accent. I principali competitor di questa vettura sono Renault EspaceFord Galaxy e Lancia Voyager. Qui potete trovare maggiori informazioni sulle ultime novità di i20, così da poter contattare le concessionarie più vicine per un test drive e acquistare l’auto usata più adatta alle vostre esigenze.

Hyundai i20 – storia della berlina

i20 è un'auto destinata prevalentemente al mercato europeo e indiano, e proprio per questo non viene venduta in Asia per evitare sovrapposizione tra i vari prodotti come accadde con Accent. La presentazione ufficiale è avvenuta al Salone dell'automobile di Parigi del 2008 nella sola variante a cinque porte mentre la versione tre porte venne svelata al pubblico nel 2009 durante il Salone dell'automobile di Ginevra. Per il mercato italiano l'auto è disponibile anche in versione BlueDrive alimentate a GPL. Sul mercato turco, invece, l'auto viene venduta con la denominazione Hyundai i20 Troy. In Italia la i20 viene commercializzata in tre allestimenti: Classic, Comfort e Premium. La seconda generazione venne presentata al Salone dell’automobile di Parigi nel settembre 2014. Il nuovo progetto venne totalmente sviluppato a Rüsselsheim nel centro ricerche del costruttore. Visto l’ottimo successo della prima generazione, con la seconda i vertici Hyundai imposero la realizzazione di una nuova berlina che andasse in concorrenza con i modelli europei più blasonati sia dal punto di vista qualitativo che di design. Con questo intento, venne realizzata una nuova piattaforma per migliorare le doti stradali della vettura e venne sviluppata una versione tre porte in stile coupé rivolta ad un pubblico giovanile che servisse anche come punto di partenza per la vettura da utilizzare nel campionato mondiale rally. Dal modello europeo ne è stata sviluppata anche una versione con assetto irrobustito da produrre al mercato indiano. Nel 2018 venne presentato il restyling operato dal designer Marco Gianotti. Le principali modifiche riguardarono l’estetica con l’introduzione della nuova calandra Cascading Grille simile a quella di Kona ma con forme più arrotondate, nuovi fanali Full Led, nuovi paraurti e la targa venne spostata sul portellone.

Hyundai i20 – motorizzazioni

La gamma di motorizzazioni disponibile comprende 6 propulsori benzina e 4 diesel. Il comparto benzina dispone di: 1.2 16V Kappa, 1.2 16V Kappa BlueDrive, 1.4 16V Gamma, 1.4 16V Gamma Automatica, 1.6 16V Gamma e 1.6 16V Gamma Automatica. I diesel comprendono: 1.4 CRDi 16V WGT 75, 1.4 CRDi 16V WGT 90, 1.6 CRDi 16V VGT 116 DPF e 1.6 CRDi 16V VGT 128 DPF .

Hyundai i20 – Sicurezza

Hyundai i20 ha ottenuto quattro stelle nei test Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), il Programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili che definisce le modalità di valutazione della sicurezza passiva secondaria dei veicoli tramite l’adozione e l'uso di specifici protocolli di prova, così da offrire al consumatore informazioni armonizzate.

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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