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Nuovo

Hyundai i30 3ª serie 1.6 CRDi 136 CV iMT 48V 5 porte Prime + Techno & Style Pack

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 98 g/km*
03/202114.000 km100 kW (136 CV)Cambio manuale3,8 l/100 km98 g/kmDieselGrigio
Elettrico

Hyundai i30 3ª serie 1.5 T-GDI iMT 48V 5 porte N-Line

09/202020.500 km1 kW (1 CV)Cambio manualeElettricoBianco

Hyundai i30 1.0 T-GDI 12V 5 porte N-Line

09/201928.860 km88 kW (120 CV)Cambio manualeBenzinaBianco

Hyundai i30 1.6 CRDi 110CV DCT 5 porte Style

Consumi:4,1 l/100 km* ∙ 109 g/km*
10/201722.150 km81 kW (110 CV)Cambio automatico4,1 l/100 km109 g/kmDieselGrigio

Hyundai i30 usata – la berlina perfetta per la città

i30 è un’auto compatta di segmento C prodotta dalla Casa automobilistica coreana Hyundai dal 2007 sia in versione berlina 5 porte che station wagon. Nel 2011 viene presentata la seconda generazione, proposta anche nell'inedita versione berlina tre porte. Sul mercato europeo, i30 ha sostituito il precedente modello Elantra, che però continua ad essere prodotto insieme al modello i30. Le principali concorrenti sono Citroën C4, Fiat Bravo, Ford Focus, Mazda 3, Opel AstraPeugeot 308Renault MéganeToyota Auris e Volkswagen Golf. Qui potete trovare maggiori informazioni sulle ultime novità di Hyundai i30, così da poter contattare le concessionarie più vicine per un test drive e acquistare l’auto usata più adatta alle vostre esigenze.

Hyundai i30 usata: la storia

i30 viene presentata ufficialmente al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2007 e commercializzata dall’estate dello stesso anno in tutti i mercati europei. Nel Nord America viene commercializzata solo la variante station wagon denominato Elantra Touring, la familiare del modello Elantra. i30 venne poi introdotta anche in Cina riscuotendo un discreto successo. La seconda generazione di i30 venne introdotta durante il Salone dell'automobile di Francoforte nel settembre del 2011. Come già avvenuto per la prima serie, anche la seconda venne pensata soprattutto per il mercato europeo vantando una gamma più ampia rispetto al passato. Venne offerta, infatti, nell'inedita versione 3 porte oltre che nella variante berlina 5 porte e station wagon. La versione station wagon venne presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2012 mentre la variante 3 porte solo durante il Salone di Parigi del 2012. Lo sviluppo della seconda serie avvenne in soli 18 mesi e l’impressione generale è che la qualità dell’auto nella sua globalità sia aumentata nettamente. La terza generazione venne presentata durante il Salone dell'automobile di Parigi del 2016. Questa nuova vettura disegnata da Peter Schreyer introdusse un nuovo linguaggio stilistico per il marchio chiamato "Cascading Grille". La versione station wagon, invece, venne presentata all’87º Salone di Ginevra nel marzo 2017 e arrivò sul mercato nel luglio dello stesso anno.

Hyundai i30 – motorizzazioni

i30 vanta un’ampia gamma di motorizzazioni: per la prima generazione vengono proposti 7 propulsori benzina che spaziano dal 1.4 al 2.0 cc di cilindrata e 6 Diesel dal 1.6 al 2.0 cc. La seconda generazione può contare su 4 motorizzazioni benzina oscillanti tra il 1.4 e il 1.6 e 6 Diesel con una cilindrata variabile dal 1.4 al 1.6. Per la terza generazione troviamo tre motori benzina e il classico 1.6 CRDi disponibile in tre potenze, da 95, 110 e 136 cavalli. Nuovo, invece, il quattro cilindri 1.4 T-GDI da 140 cavalli e l’inedito tre cilindri 1.0 T-GDI da 120 cavalli. Grazie alle sue caratteristiche di qualità, questa auto di casa Hyundai continua ad avere molto successo anche nel mercato dell’usato.

Hyundai i30 usata – sicurezza

Hyundai presta da sempre attenzione alla sicurezza delle sue vetture, infatti, anche i30 ha ottenuto nel 2008 ben 5 stelle nei test Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), il Programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili che definisce le modalità di valutazione della sicurezza passiva secondaria dei veicoli tramite l’adozione e l'uso di specifici protocolli di prova, così da offrire al consumatore informazioni armonizzate.

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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