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5
Carrozzeria

Station wagon

5
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Volvo V60 N. Plus Dark B4 AUT

Consumi:4,7 l/100 km*
01/202218.000 km145 kW (197 CV)Cambio automatico4,7 l/100 kmDiesel/elettricoGrigio

Volvo V60 (2018--->) D3 Geartronic Business

Consumi:4,6 l/100 km* ∙ 120 g/km*
04/2019128.857 km110 kW (150 CV)Cambio automatico4,6 l/100 km120 g/kmDieselGrigio

Volvo V60 2.0 d3 volvo ocean race geartronic

Consumi:4,2 l/100 km* ∙ 111 g/km*
07/2017123.202 km110 kW (150 CV)Cambio automatico4,2 l/100 km111 g/kmDieselBianco

Volvo V60 (2018--->) D4 AWD Geartronic Inscription

Consumi:5,0 l/100 km* ∙ 127 g/km*
04/201997.873 km140 kW (190 CV)Cambio automatico5,0 l/100 km127 g/kmDieselArgento

Volvo V60 (2010---->) D2 Business N1

Consumi:3,8 l/100 km* ∙ 101 g/km*
06/2017135.178 km88 kW (120 CV)Cambio manuale3,8 l/100 km101 g/kmDieselGrigio

Volvo V60 usata – La station wagon scandinava

V60 rappresenta la station wagon intermedia della gamma della Casa svedese. Viene prodotta da Settembre 2010, e le linee stilistiche insieme alla carrozzeria a cinque porte e cinque posti la posizionano a metà tra il segmento D ed il segmento E. Con questo modello Volvo vuole proporre una wagon con una determinante impronta sportiva, sottolineata dalla forma a coupè, inedita per questo segmento. Con la seconda generazione questo modello modifica le sue linee per entrare in concorrenza con Audi A4 Avant, BMW Serie 3 e Mercedes-Benz classe C.

Volvo V60 – Tecnica e sicurezza

Il reparto sicurezza è ai massimi livelli su questo modello, grazie al lavoro svolto dal centro di sviluppo di Goteborg. Sono presenti oltre a fari bixeno e speed limiter, anche il drive alert control che avvisa il guidatore in caso di stanchezza e distrazione, oltre al lane departure warning che invia degli avvisi nel momento in cui si supera il limite della corsia senza l’utilizzo dell’indicatore di direzione. Inoltre il vero fiore all’occhiello di Volvo V60 è il pedestrian detection che grazie ad un radar di ultima generazione, montato sulla parte anteriore dell'auto, riesce a identificare pedoni o eventuali veicoli limitrofi valutandone la distanza. Grazie al radar dual mode, Volvo V60 è capace di intercettare preventivamente i pedoni che stanno per immettersi in strada. Il 2018 è l’anno di presentazione della seconda generazione di Volvo V60, e al salone dell’automobile di Ginevra erano già chiari i forti riferimenti al modello maggiore V90. Questa seconda serie condivide grande parte della meccanica con la sorella maggiore ed inoltre propone grandi sistemi di sicurezza come l’avviso anti colpo di sonno, il mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali, oltre l’ormai consolidata frenata di emergenza. Come da tradizione Volvo, sempre attenta alla sicurezza, anche questo modello ha ottenuto cinque stelle nei test Euro Ncap NCAP (European New Car Assessment Programme). Programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili che definisce le modalità di valutazione della sicurezza passiva secondaria dei veicoli tramite l’adozione e l'uso di specifici protocolli di prova, così da offrire al consumatore informazioni armonizzate. Per quanto riguarda il lato tecnico, Volvo V60 si conferma un modello di riferimento per la casa svedese, per questo prevede importanti soluzioni per quanto riguarda sospensioni ed assetto. E’ presente il DSTC che permette di avere il controllo del veicolo in qualsiasi condizione, inoltre sono state adottate soluzioni all’avanguardia anche in tema di percorrenza in curva (corner traction control) e di sistema frenante.

Volvo V60 – Le Motorizzazioni

La gamma di motori di Volvo V60 prevede tutti propulsori turbocompressi, tre diesel e cinque benzina. Per quanto riguarda i tre motori a gasolio sono proposte le varianti da 1.6,2.0 e 2.4 con potenze che vanno da 115cv a 215cv. Mentre i cinque motori a benzina hanno una gamma composta dal 1.6,2.0 e lo sportivissimo 3.0 con potenza che partono dai 150cv per arrivare ai 240cv della versione più performante.

* I dati relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO~2~ si riferiscono esclusivamente a quanto rilevato dal Costruttore - secondo i metodi di misurazione previsti dalla normativa - al momento dell’omologazione delle vetture e non rispettano necessariamente i valori delle specifiche vetture usate qui offerte nelle loro attuali condizioni. Eventuali equipaggiamenti aggiuntivi, lo stile di guida e altri fattori non tecnici, possono modificare i valori.
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